从去年下半年开始,美国报业面临债务攀升、广告收入大幅下滑的压力。许多公司纷纷通过裁员、申请破产等方式渡过难关。2月22日,大费城报业协会在电子邮件中向该协会会员通知了费城报业公司申请破产保护的消息。该协会要求协会会员保持镇静,并称“该公司仍在经营,两份报纸也仍在出版”。包括《费城问询报》、《费城日报》以及相关网站的费城报业公司于当日根据破产法第11章申请破产保护。此前一天,拥有近20多家日报的Jounal Register公司申请破产保护。去年12月,拥有《洛杉矶时报》、《芝加哥论坛报》、《巴尔的摩太阳报》等知名报纸和23家广播电视台、美国年收益第二、总发行量第三的报业集团“论坛报”提请破产保护。
在残酷的形势之下,各大报纸纷纷开始自救行为,如全美第一大报《纽约时报》在即将到期债务、股价及信用评级调低的重压之下,已经开始减少采编人员和削减股东红利。而知名的《基督教科学箴言报》宣布,自2009年4月起停止平面印刷报纸的发行,仅在网络上发行。
市场通常将以上信息解读成金融海啸所产生的附带伤害,但我们认为,平面媒体的网络化是一股势不可挡的趋势,金融危机只是加速了趋势的到来,因此它只是起到了催化剂的作用,而非原因本身,IT技术的革命将在未来改变我们诸多生活方式,这是信息流通成本降低之后的必然结果。
试想,某地出现了一件突发事件,记者接到群众报料,以最快速度赶到现场采访,写完新闻稿之后连夜发回报社,排版印刷之后第二天送到客户手中。新闻报道一直以来都是这样的流程,因为当事人只能找媒体发布信息。但假设那位现场的报料人想到的不是联系媒体,而是用手机拍下现场照片然后上传到自己的博客或论坛中,同时以相对客观的立场发表一些自己的见解,那么他创造新闻的成本将远低于报纸,而这条新闻的传播成本更是大大低于传统渠道,网友只要把链接发给别人就行了。事实上有很多新闻都是在网上热炒很多天之后,才被传统媒体所关注。中国城市金融圈人脉社区-打造中国最具地域性特色最具互动影响力的金融行业城市社区; a& \' t- K( _3 l! ]
报纸除了提供新闻,还提供有价值的评论,特别是一些作者的专栏具有很高的用户粘着度,但是多数作者都会在网上开设专栏,通过方便的RSS订阅功能(类似于订报纸),客户甚至可以做到实时监控作者的最新文章,而不必等报纸拿到手。更关键的是,客户还可以通过留言等方式直接和专栏作者互动。
在传统媒体广告日渐萎缩的今天,互联网广告却持续高增长,艾瑞咨询日前发布研究报告称,2008年中国综合门户网络广告市场高速增长近60%,广告营收达到47.4亿元;而搜索引擎广告营收在2007年实现翻番之后,2008年增速保持在70%以上。写博客赚钱也已经不是新鲜事了,有一位叫John Chow的加拿大籍华人,他每个月通过博客获得的收入超过3万美元,为此还把自己的成功经验总结成了一本书《Make Money Online with John Chow dot Com》免费发布。中国城市金融圈人脉社区-打造中国最具地域性特色最具互动影响力的金融行业城市社区" L. @$ H$ D5 _7 ?2 _) o
最终分析结论(Final Analysis Conclusion):
中国城市金融圈人脉社区-打造中国最具地域性特色最具互动影响力的金融行业城市社区熊彼得认为:创新固然会创造利润,但是有创新就有破坏,因为创新会破坏现有的经济模式,但破坏之后新的取代旧的,结果更美好,这就是著名的“创造性破坏”理论。随着网络媒体的兴起,人们越来越多地选择通过网络来获取信息,势必将大大影响报纸等传统媒体的发行量,并减少其广告收入,未来数年内裁员、降薪和破产可能会伴随着它们,如何及早顺应趋势进行调整,是当前传统媒体不得不考虑的生存选择。
国务院总理温家宝2月25日主持召开国务院常务会议,审议并原则通过有色金属产业和物流业产业调整振兴规划。会议认为,推进有色金属产业调整和振兴,要以控制总量、淘汰落后、技术改造、企业重组为重点,推动产业结构调整和优化升级。一要稳定和扩大国内市场,改善出口环境。调整产品结构,满足电力、交通、建筑、机械、轻工等行业需求。支持技术含量和附加值高的深加工产品出口。二要严格控制总量,加快淘汰落后产能。三要加大技术改造和研发力度,推动技术进步。开发前沿共性技术,提高装备工艺水平和关键材料加工能力。四要促进企业重组,优化产业布局,加强企业管理和安全监管,提高产业竞争力。五要充分利用国内外两种资源,增强资源保障能力。在发展物流业方面的要求是,要加快企业兼并重组,培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业。推动能源、矿产、汽车、农产品、医药等重点领域物流发展,加快发展国际物流和保税物流等。会议确定了振兴物流业的九大重点工程,包括多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。目前产业振兴规划出台的节奏加快,看来要在“两会”之前出齐。
“两会”召开在即,出台什么样的政策应对当前国内经济困难是各界关注的焦点。摩根大通25日发布研究报告指出,“两会”将集中讨论一些影响中国持续增长的中长期问题,而不是具体、可行的措施。报告预计,位居人大议程之首的将是通过《社保法》、批准医疗改革提案以及讨论教育改革。所得税起征点仍面临激辩,该提案可能不会在人大会议上公布。用于刺激短期消费及增长的具体、可行的政策措施,可能以地方政府为单位实施。房地产发展规划的详细内容仍面临争论,土地供应及经济适用房等长期问题或将是规划的核心。而且,政府不会立即出台能在短期内促进房地产市场发展的具体政策措施,这方面的措施最可能以地方政府为单位实施。
据知情人士透露,中国政府将出台政策鼓励国内两大汽车制造商——上海汽车工业总公司(上汽)和中国第一汽车集团公司(一汽)收购海外竞争对手,以此振兴国内汽车产业。彭博社25日报道称,东风汽车集团和长安汽车集团也在政策名单之内,另外还有四家汽车制造商可以在特定地区进行收购活动。随着全球经济衰退,迫使消费者削减购买奢侈品的花费,所以世界各国政府都在寻求援助本国汽车产业。美国政府就向通用和克莱斯勒注资,希望它们度过销售创30年新低的困境,而就在上个月中国汽车月销量首超美国。彭博社援引中国知情人士的话称,此次振兴政策目标是到2011年,两到三家汽车制造商能够达到年销售20万辆以上,其他四五家制造商年销售达到10万辆。据悉,去年上汽共销售172000辆。如果此消息属实,则可能意味着国内汽车业的大变局即将展开了。一方面表现为国内有实力汽车企业的海外并购,全球很多车企(尤其是美国车企)在打算出售知名品牌来融资,这对中国车企可能意味着价格的优势;二是国内车企自身的并购。此前就有消息称政府打算将14家主要车企主导合并为10家。
国资委24日发布《企业国有产权无偿划转工作指引》,对国有产权的无偿划转工作做出更具针对性和操作性的指导。2005年,国资委曾颁布实施《企业国有产权无偿划转管理暂行办法》,此次出台的《工作指引》即为该《暂行办法》的配套性文件。根据《暂行办法》对国有产权无偿划转的解释,是指企业国有产权在政府机构、事业单位、国有独资企业、国有独资公司之间的无偿转移。国有产权无偿划转的目的,自然是为大规模的国有产权转移提供便利,从而推进国有企业的调整重组。进入2008年,国有企业调整重组步伐开始加快,中央企业户数已从151家调整到142家。根据国资委此前确立重组思路,到2010年,中央企业将缩减至80-100家,主要集中在资源、能源、冶金、汽车、重大装备、商贸等对国民经济和国家安全具有重要战略意义的业务板块。不过,国资委这一做法完全是用行政手段切割国有资产。这种非市场化手段国资委已经不是第一次做了。在2004年11月,在国资委的主持下,中国三大电信企业中国联通、中国移动和中国电信的领导者换岗任职。现在出台国有产权无偿划转的指引,将加快国资委切割、调整央企资产的步伐。
据最新消息,以国务院6号文件的形式抄送相关部门的《钢铁产业调整振兴规划》在淘汰落后产能、行业重组并购等方面提出明确要求。中国钢铁工业是这次全球金融风暴中受影响最重的行业之一。去年10月以来钢铁业面临企业大面积减产、全行业亏损、库存大量增加、成本与价格倒挂等困难,大中型钢铁企业亏损面已达59.15%。四川省中小企业局的11月份经济调研则表明,攀枝花市10户地方钢铁生产企业中有2户亏损,6户地方焦炭企业全部限产、压产。针对上述情况,在淘汰落后产能方面,《规划》细则提出,除按期完成淘汰300立方米及以下高炉产能和20吨及以下转炉、电炉产能,还将采取问责制并提高现有淘汰标准,力争用三年时间再淘汰落后炼铁能力7200万吨、炼钢能力2500万吨。在备受关注的联合重组方面,规划明确,进一步发挥宝钢、鞍本、武钢等大集团的带动作用,实现鞍本集团、广东钢铁集团、广西钢铁集团、河北钢铁集团和山东钢铁集团的产供销、人财物统一管理的实质性重组。此外,还要推进鞍本集团与攀钢、东北特钢,宝钢与包钢、宁波钢铁等跨地区,以及天津钢管与天铁、天钢、天津冶金公司,太钢与省内钢铁企业等区域内的联合重组。力争到2011年,全国形成宝钢集团、鞍本集团、武钢集团等几个5000万吨以上、具有国际竞争力的特大型钢铁集团,以及若干个1000万—3000万吨级的大型钢铁集团。
金融危机对全球汽车行业造成了很大的冲击,严重拖累了汽车市场的发展脚步。但相比于持续下滑的全球车市,中国的汽车销售情况稍微乐观一些。数据显示,1月份汽车销量尽管同比下降14.31%,但还是达到73.59万辆,超过了美国汽车市场1月份不足66万辆的销量,中国汽车单月销售量首次超过美国。尽管美国知名调查机构JD Power称这只是中国春节拉动的需求,美国在2009年依然会成为全球最大的汽车销售市场,但是从美国当前衰退的经济形势和底特律的黯淡前景来看,未来美国汽车销售情况实在不容乐观。据报道,随着一波又一波的裁员、倒闭,底特律——这座让两代美国人为之着迷的“汽车之城”,现在已陷入了一片迷茫。通用汽车公司、福特公司和克莱斯勒公司在关闭了多家工厂以及削减了多数员工之后,曾经一度拥挤不堪的办公楼现已变得空空荡荡。去年,美国汽车销售下降了18%,只有1320万辆。而市场预期今年甚至接下来的几年,每年可能只有1000万辆的市场需求。同时,据美国劳工部的数据统计报告,2008年第四季度,密歇根州白领的失业率达到5.4%,跟美国全国的统计数据相比,整整高出了一个百分点。而中国经济受的冲击相对来说要小一些,国内汽车市场尽管也形势严峻,但是在中央4万亿刺激计划和《汽车产业调整振兴规划》以及3月份将正式实施“汽车下乡”政策等利好消息下,其销售增长应该会有一定的反弹。有汽车业界人士分析,购买“下乡”汽车将有望获得至少10%的补贴,“汽车下乡”政策至少将在今年内拉动100万辆的汽车消费。因此,未来一段时间美国汽车需求还将继续下降,而中国汽车销量却有望回暖,中国汽车单月销量再超美国是完全可能的。
通用汽车(GM)的欠款高达760亿美元。如果这家汽车制造商按常规提出破产申请,它还要向资金短缺的美国政府和一个可能由70家正在困境中挣扎的放贷机构组成的银团再筹措1030亿美元资金。《华尔街日报》称,通用汽车的破产申请将是有史以来规模最大的。该公司上周提交给美国政府的复兴计划估计,为期两年的破产重组,包括资产出售和资产负债表的清理,将消耗860亿美元的政府资金,以及另外170亿美元已陷入困境的银行和放款人的资金。放款人以及美国政府担心他们的借款不会得到偿还。他们的恐惧有充分的理由。贷款安全是建立在抵押品安全的基础之上的,而通用汽车的抵押品基础正在削弱。这家汽车制造商过去五年的业绩一直令人失望,其中包括2005年亏损106亿美元,2007年创纪录的亏损387亿美元,2008年的情况可能更糟糕,前三个季度这家公司分别亏损了33亿、155亿和42亿美元。更可怕的是,即使抛开通用糟糕的资产负债表问题不谈,其成本结构和产品定位也越来越不适应激烈的市场竞争。例如,2008年通用平均每个工人每小时的工资和待遇78美元/小时,远远高于在美的其他汽车公司。此外,通用汽车依赖运动型多用途车、卡车和其他高耗油车辆的时间太长,错失或无视燃油经济型车辆走红的诸多信号。但就是这样一个企业,从1927年以来就是美国制造的骄傲,更是开创了数字管理的经典。中美建交30年来,以通用为代表的美国企业一直是中国企业学习的榜样,中国企业关于“伟大公司”的标准和定义,也是以这些美国企业为蓝本。但通用汽车濒临破产的窘境意味着,这些中国企业眼中的曾经创造神话的“伟大公司”也是如此脆弱。如今神话褪色,一直找不到方向的国内企业是不是又要陷入了迷茫之中?
尽管巴基斯坦正面临金融危机和国内反恐等诸多难题,但扎尔达里显然正努力履行他的“每三个月访问一次中国”的承诺。不论是去年10月对北京的访问,还是此番踏足湖北、上海,中巴经济合作始终是绕不开的主题。在他第二次出访中国前,扎尔达里为中巴经济合作议题给出了一个具象概念:他希望在国际地区产业结构调整和转移中,巴基斯坦能成为中国经济梯次的承接点,使两国经济更加紧密地联合在一起。扎尔达里二次来华,也不忘再次向中国投资者“推销”巴基斯坦这一新的市场。他更进一步向中国投资者提议,将巴基斯坦看作一个中心之地,发展双边海上贸易。“中国的海域在这一边,而我们在另一边。”他挥舞双手、从右往左比划着,仿佛在他面前有一张从中国延伸到南亚次大陆的地图。“我们的港口距离中国腹地比中国的港口更近。”他说。作为此番扎尔达里访华的重要经贸成果,中巴两国21日签订了《中国-巴基斯坦自由贸易区服务贸易协定》。上海国际问题研究院南亚研究室主任赵干城认为,这是继2006年中巴签订《中巴自由贸易协定》以来,中巴经济合作的又一重要进展。“巴基斯坦方面一直很期待中国能给予更多的投资,由于巴国内劳动力成本低,向西方出口不受配额限制,加上临近西亚的地缘优势,使巴基斯坦有着良好的投资条件。”赵干城分析道,“但其国内局势的不稳定成为妨碍投资环境的主要原因。”
2月24日,东航宣布,东航正全力建设规模网络型航空公司,短时间内已新增900条航线。这是深陷债务困境的东航正在逐步展开的重振战略的一部分。此前,东航新任董事长刘绍勇曾指出,重振东航也急需来自政府的70亿元注资。这一“输血”计划已临近股东的最后审议阶段,2月26日即将举行东航2009年第二次临时股东大会,首要议题就是股东审议东航向东航集团非公开发行股票的方案。《财经》报道称,东航通过将直达航线纵横交错地关联起来,以实现900条联程航线,吸引更多的客流。东航相关负责人表示,东航主营业务的主要收入来源在于货运和客运,东航作为枢纽型航空公司,不再限于点对点的航线设计,而开始加强网络航线的运行。具体方案中,东航通过设置上海、西安、武汉、昆明、青岛、杭州等8个中转城市,旅客可以根据自己的实际需要,以中转城市为中点,选择两段航程出行。由于这种联程航线中的任意两段航程都是原来既有,因而并没有增加新的飞机运力,也是提高飞机客座率的有效方法。同时,东航表示对中转产品实行优惠票价,明显低于其他航空公司的直达票价,并保证在二到四个小时之内实现中转。接近东航的知情人士则向透露,东航的这一战略选择在数年徘徊之后才得以明确,而国航和南航已先于东航实施枢纽网络的规模化建设。上述人士说,“国航2008年在北京的中枢系统收入就达百亿,这也是国航这两年盈利的重要原因。2009年的国航工作计划中,开宗明义就是坚持北京枢纽建设,深化枢纽改革。”
东欧地区可能引发新一轮金融海啸是近日媒体热议的焦点。对此,标普首席欧洲分析师Jean-Michel Six 24日发布报告指出,全球景气衰退导致东欧出口需求大幅萎缩,加上西欧银行业可能紧缩对东欧贷款,东欧国家目前已具备所有构成“区域危机”的条件。但报告也强调,各国经济问题的严重程度不一,所以前景也有各别差异。报告指出,相较于其他东欧国家,捷克、波兰和斯洛伐克等地内需较强,较能抵御出口萎缩的负面冲击。而且,这几个国家的财政赤字也较低,还存在扩大政府支出振兴经济的空间。不过,拉脱维亚、爱沙尼亚和立陶宛等波罗的海三国,以及保加利亚、匈牙利和罗马尼亚等国家,因外债和经常帐赤字都偏高,状态相当不乐观。
野村证券中国首席经济学家孙明春25日表示,由于中央政府的鼓励投资举措将会强力带动地方政府和国有企业投资,预计未来两年能最终落实7万亿-8万亿元人民币的固定资产投资,使得今年保持8%的经济增长。他在北京举行的报告会上表示,在中国去年11月出台未来两年4万亿元的扩大内需投资计划之后,各地公布的投资计划总计达到18万亿元,这些计划虽然不一定完全能执行,但未来两年中总投资应该可以达到7万亿-8万亿元。孙明春称,“这是中国十几年来第一次鼓励地方政府和国有企业投资。根据历史经验,如果中央政府鼓励投资,那么地方政府和国有企业的热情还是非常高的。”中国在上个世纪90年底初期经济增长出现放缓迹象,但受邓小平“南巡讲话”的鼓励,掀起了全国性的投资热潮,1992年固定资产投资增长了44%,1993年则增长了62%。孙明春认为,当前存货调整已经基本结束,某些行业出现了补充存货的现象,生产活动明显有所好转。进入二季度以后,中国政府刺激政策的效果会逐步显现,到四季度基数效应将发挥作用,使得该季度经济增长将达到9.2%。
欧盟统计局24日公布的数据显示,欧元区去年12月份工业订单较前月下降5.2%,比2007年同期大幅下降22.3%。修正后的数据显示,欧元区去年11月份工业订单环比下降了5.4%,同比骤降26.2%,创历史最大降幅。去年12月份,欧元区各商品类别的工业订单均环比下降,其中金属及金属制成品订单大幅下降10%,交通设备和机械设备订单分别下降4.6%和12.3%,化工产品订单下降4.3%,电子设备订单下降1.7%,纺织产品订单下降0.5%。在原欧元区15个成员国中,去年12月份荷兰工业订单环比降幅最大,为15.1%。第一大经济体德国的工业订单环比下降9%,同比下降27.5%。法国的工业订单则环比上升1.5%,同比下降20.6%。数据还显示,欧盟27国去年12月份的工业订单环比下降6.4%,同比下降23.3%。与2007年相比,2008年欧元区工业订单下降5%,欧盟工业订单下降4.9%。而由于金融危机形势未见好转,美国和欧洲的经济衰退对日本的汽车和电子产品的需求几乎窒息,日本今年1月份的出口量骤降45.7%,贸易赤字也因此刷新了历史纪录。日本财政部日前在东京表示,截至今年一月,日本的贸易缺口扩大至9526亿日元(约99亿美元),这一纪录也刷新了日本自1980年以来的新纪录。同时,1月的出口下降率也超过了前1个月35%的纪录。上述现象表明金融危机对实体经济的冲击在加深。
据了解铁矿石价格谈判情况的消息人士透露,虽然此次全球经济衰退的持续时间及影响深度尚不得而知,但铁矿石厂家正努力将起始时间为4月份的年度合同定价提高至多5%。《华尔街日报》报道,仅仅在一个月前这些厂家还在期盼价格能保持平稳,但如今它们相信近期中国需求的增长或许意味着市场已触底反弹。虽然铁矿石5%的价格涨幅远低于去年70%-85%的水平,但这仍会招来铁矿石最大的客户——全球钢铁行业的强烈反对。中国钢铁工业协会的一位官员说还没有作出任何退让。中国1月份钢产量较上年同期增长2.4%,是唯一一个产量有所增长的主要国家。世界钢铁协会提供的数据显示,全球1月份钢产量较上年锐减了24%。中国用钢量的增加有可能造成其他国家的供应紧张,并导致铁矿石价格上涨。淡水河谷的财务总监巴博萨说,中国的铁矿石需求已经出现了增长,这是一个非常积极的变化;淡水河谷1月份向中国的发货量较去年12月增长了将近一倍,达到了3000万短吨。必和必拓也说来自中国的铁矿石需求似乎出现了些许反弹。目前,全球各地的钢铁企业都在削减产量、关闭工厂、遣散工人,因为汽车、机具、重型设备以及建筑等终端市场都出现了萎缩。在美国,粗钢产量已经降至每周约100万短吨,仅为正常产量的一半;欧洲和其他国家的情况也差不多。
随着金融危机向实体经济的不断蔓延,作为非生活必须消费支持的旅游业遭受了重大冲击。然而,最近的一些消息却打破了这种沉寂。据《广州日报》25日报道,东莞各旅行社在2月底至3月份,再度打响降价促销的战役,以引爆市民的出游热情。据悉,韩国首尔滑雪五天特价团1999元起,台湾西线精华五天仅3399元。在我们看来,这样的出境旅游价格的确很诱人,但其中韩国货币的巨幅贬值功不可没。当前外部经济低迷,诸多遭受金融危机冲击较大的国家货币竞相贬值,据统计,过去一年里,韩元对美元汇率累计贬值37%,在本月20日更是跌破1500∶1重要关口。值得指出的是,我国货币汇率近期却不会有太大的变动,但由于危机国家货币贬值,会相对地使人民币大幅度升值,间接导致国内旅游产品价格上升,客观上抑制了国外消费者的旅游需求。数据显示,到2008年11月,入境旅游人数同比下降了17%。尽管中国国际入境旅游人次数与国内旅游人次数相差不大,但其收入所占的比例却较大,如2007年,入境旅游人数为13187.33万人次,相当于国内旅游人次数的8.2%,比上年增长5.5%。但实现的旅游收入达419.19亿美元(折合人民币约2900亿元),相当于国内旅游收入的37.76%,比上年增长23.5%。由此看来,今年我国旅游业尤其是入境旅游业难有漂亮表现。
由于全球金融危机造成出口严重萎缩,去年还是全球经济亮点的东南亚经济正逐渐失去光泽。泰国政府24日公布,去年第四季度经济同比收缩4.3%。同时,泰国政府已将2009年经济增长预期由之前的3%-4%,大幅下调到0%至-1%。这意味着作为东南亚第二大经济体的泰国今年陷入衰退几成定局。摩根大通分析师彼得斯称,泰国经济收缩的罪魁祸首是该季度出口下滑近9%。数据显示,泰国出口问题今年1月还在进一步恶化,同比锐减26.5%。除泰国外,其他东南亚国家也陷入了不同程度的困境。经济学家预计马来西亚经济在去年第四季度只会有小幅的增长,而2009年则可能会收缩0.5%,甚至更糟。作为东南亚金融中心的新加坡,政府估计今年经济将收缩2%-5%,是2001年衰退2.4%以来最严重的局面。由于铜、棕榈油和其他出口大宗商品价格萎缩,印尼受到了更大的冲击;而菲律宾原本有海外劳工汇回资金支撑国内开支,但在全球经济下滑背景下,汇回资金也有所减少。在这种情况下,东南亚各国纷纷推出经济刺激计划。然而,经济学家警告称,东南亚国家提出的经济刺激计划不足以抵消出口减少带来的冲击,外界对东南亚经济有可能正陷入一场深度衰退的担忧,可能即将成为现实。
中国政府提振经济的一揽子计划,在周一(23日)结束的中央政治局会议上初次显现全貌,而其中关于大幅度提高社会保障水平的提法令人耳目一新,或意味着中国已决意从完善社保体系入手提振消费,进而达到促进经济平稳、较快发展的目标。据路透社报道,此次中央提出四大措施组成的一揽子计划,还包括大规模增加政府投资、大范围实施调整振兴产业规划和大力推进自主创新。鉴于会议议题为审议将在两会所作的《政府工作报告》,有理由相信四大措拖将成为中国政府今年全面提振经济的最新纲领。作为一个拥有13亿人口的国家,中国到2008年底享受社会养老保险的只有约2.2亿人,失业保险仅覆盖1.24亿人。这意味着很多城镇职工仍然未能享有社保,而广大农民则基本上被排斥在社会保障体系之外。社科院人口与劳动经济研究所所长蔡舫研究员表示,我们的社会保障现在的主要问题还是有和无的问题,不是多和少的问题……你从没有保障到给他社会保障,他的消费行为会迅速的发生质的变化。该所的一项研究表明,仅仅给城镇居民中20%的最低收入群体多增加一项社会保障覆盖的话,在收入不增长的情况下,可以增加100亿元的直接消费。在我们看来,如果要真想启动内需、扩大消费,治本之策之一就是完善社保体系。而当前完善社保最紧要的任务就是将社保面大幅度铺开,尤其是农村地区,这可以让原来缺少社保的10多亿人都享受到社会保障。至于“钱从哪里来”的问题,国资委应该从国企收上来利润交予社保,也可以把一些央企卖掉,这同时也是一个“国退民进”的过程。当然,最关键的还是要看中央政府完善社保的决心有多大,否则这些都是空谈。
据《证券时报》报道,2009年将进一步完善国有资产监督管理体制,将加快完善国有资本经营预算的相关规章制度。同时,为强化出资人财务监督,完善出资人财务监督工作体系,探索建立企业财务信息公开披露、境外企业国有资产监管等管理制度,2009年将首次公布中央企业年报。从而加强财务预决算管理、信息化建设和其他基础管理。同时实施全面试行监督检查作业规范,加强对企业重大决策和重要经营管理活动的实时、动态监督。为进一步加强产权管理,探索加强上市公司、混合所有制企业国有股权的有效监管,将强化产权管理基础工作。充分利用现代信息技术手段,建立健全上市公司国有股东动态监测系统,进一步规范国有控股股东行为,确保企业所持上市公司股份有序流转和上市公司重大资产重组行为规范运作。国资委将研究境外国有资产监管办法,建立投资追溯、问责制。为加快中央企业集团一级公司制股份制改革,积极引入战略投资者,促进投资主题和产权多元化。同时,为加快国有经济布局结构调整,提高国有经济整体素质。以出资人机构为主导,推动国有资本加快形成有进有退、合理流动的机制,进而有为,退而有序。抓住国际国内经济结构调整和产业结构升级的历史机遇,将加快推进中央企业联合重组与调整。统一规划国有经济在重点行业、关键领域的战略构想和资源整合。
数据显示,2009年1月,中国进口精炼铜18.05万吨,同比增长了40.95%;进口原铝1.71万吨,同比增加了18.66万吨;进口精炼锌1.25万吨,同比增长了305.66%。虽然铝和锌的进口总量并不是特别多,不过从净进口的角度来看,变化幅度也是非常巨大的。1月中国净进口铝1.7万吨,同比增长了88%;净进口锌1.15万吨,而2008年1月则是净出口7163吨。另外,1月份中国铝及铝合金出现了近两年来首次净进口,为7733吨,相比12月净出口51337吨,2008年1月净出口22886吨。《第一财经日报》报道称,1月份中国金属进口量的快速增加,并不是因为中国的需求出现明显好转,相反国内需求依然疲弱。导致这种进口激增的主要原因是因为相关金属的国内外价格比处于相对高位,而且这种高比值维持的时间较长。在这种情况下,套利性质的进口大幅增加。所谓的套利性质进口其实就是贸易商为了赚取差价展开的进口行为,这些进口金属进入国内后并不会马上进入消费环节,更多的是停留在贸易的中间环节中赚取差价利润。虽然1月份中国金属进口量有较大幅度的提升,特别是在锌和铝上,不过对于国际金属价格的支撑作用却并不明显。这一方面说明,目前国际金属市场仍然处于供给严重过剩的状态之中;另一方面也说明市场对于这种套利性质的进口激增持谨慎态度,毕竟如果中国真实性的金属消费需求没有能够真正回复的话,中国进口金属越多,越会对中国国内金属价格形成抑制。
国内“家电下乡”从2月1日起全面推广至今,农民怨声不断,农村水电供应不稳,彩电、冰箱变成客厅摆设;有的因家电竞标价太低,经销商层层套利,结果售价远高于最高限价。《上海证券报》此前报导,在江西省鹰潭市某县一个家电城的王姓老板说,家电下乡产品热销,预计今年年销售额将达人民币600万元,可达去年的二倍。不过,家电城里贴着“家电下乡”标志的海尔BCD-196TEXZ冰电,标价人民币2399元,与商务部主办的家电下乡官方网站“家电下乡信息系统”里,这款冰箱最高限价仅为人民币1999元;海尔其他几款冰箱也比最高限价高出人民币50元左右。王老板解释,由于家电企业投标家电下乡竞争较大,企业为了得标,纷纷压低价格,再加上从厂商到县城,经过省级代理、市级代理等层层套利,最下层的经销商销售压力在无形中被放大。报导指出,经销商从农民身上揩油水的现象,不仅在江西,在其他地方也屡屡出现。“冬天洗衣服手冷得很,现在家电下乡政府给补贴,一台全自动洗衣机才1200多元钱,”河北里庄村村民王胜平满心欢喜买回家,问题也跟着出来:水压不稳定,洗衣机必须有人伺候给水,全自动洗衣机只能当半自动使用。新华社报导,随着彩电、冰箱、洗衣机等家电的普及,家电使用率较高的季节,往往会出现线路跳闸断电的情况,原因是电网负荷不够,如果能及时送电还行,断电时间稍长,就会严重影响生活。
COMEX 金4月=969.50美元(2月24日收盘价)
ICE 4月布伦特原油期货价格每桶42.50美元 (2月24日收盘价)
NYMEX 4月原油期货价格每桶39.96美元(2月24日收盘价)
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